🛫 MOVILIDAD AÉREA · TAXIS AÉREOS Y eVTOL — ficha escrita a partir de la web del fabricante: las cifras son las de Wisk, y los plazos de este sector suelen moverse.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Taxi aéreo eléctrico, autónomo y de cuatro pasajeros de la estadounidense Wisk, que la marca presenta como «the world’s first all-electric, 4-passenger autonomous eVTOL candidate for FAA type certification». Lo de «el primero» es expresión de la marca, y «candidato» quiere decir que no tiene aún el certificado.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Piloto: ninguno a bordo: vuela solo. Plazas: 4 pasajeros. Origen: Estados Unidos. Estado: candidato a certificado de tipo de la FAA.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Especificaciones
Datos de Wisk.
| Dato | Valor |
|---|---|
| Plazas | 4 pasajeros |
| Alcance | 90 millas (unos 145 km), con reservas |
| Velocidad de crucero | unos 120 nudos (unos 222 km/h) |
Encaje normativo en Europa
- Sin piloto a bordo es un UAS, y con pasajeros va a la categoría certificada. El Reglamento (UE) 2019/947 clasifica como certificada la operación que «conlleva el transporte de personas» (art. 6.1.b.ii), con el dron certificado, el operador certificado y, en su caso, el piloto con licencia (categoría certificada).
- Un certificado de la FAA no vale en Europa: haría falta el de EASA.
- Para operar necesita, además, vertipuertos y la gestión del tráfico de U-space (movilidad aérea urbana).
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Cautelas sobre estos datos
- Las conversiones a kilómetros y kilómetros por hora son aproximadas; la marca publica millas y nudos.
Fuentes
- Wisk Gen 6 — Wisk (fabricante · consultada el 05-11-2026)