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Síntesisinternacional

Workhorse SureFly

Integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita.

ACTUALIZADO 2026-10-25 · VIGENTE ✓

Workhorse SureFly — El prototipo. Imagen: Bokenoet · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons (recortada sobre fondo blanco) — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:SureFly_250_Prototype_(cropped).jpg
FOTO: El prototipo. Imagen: Bokenoet · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons (recortada sobre fondo blanco) — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:SureFly_250_Prototype_(cropped).jpg

🛫 MOVILIDAD AÉREA · TAXIS AÉREOS Y eVTOL — ficha escrita a partir de la Wikipedia: las cifras son las del fabricante que recoge su artículo, y los plazos de este sector suelen moverse.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌‌‍͏⁠‍‌͏‌͏‍‍͏‌⁠͏⁠‍‌͏‌‌͏‍͏‌͏‍‌͏‌͏‍‌‌͏‌͏‌͏‌͏͏‌‌͏‍⁠‌‍͏⁠⁠⁠⁠͏͏‌

Biplaza estadounidense de despegue vertical con cuatro brazos y dos hélices contrarrotativas en cada uno, movidas por motores eléctricos que alimenta un generador de gasolina de 200 CV, con baterías para cinco minutos de emergencia y paracaídas balístico. Quería ser un helicóptero ligero más fácil de pilotar, a unos 200.000 dólares. Voló libre por primera vez en la primavera de 2018, a poco más de un metro durante diez segundos. Su fabricante pidió la certificación de tipo a la FAA ese otoño y luego puso el programa a la venta; Moog lo compró para usarlo como demostrador autónomo.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌‌‍͏⁠‍‌͏‌͏‍‍͏‌⁠͏⁠‍‌͏‌‌͏‍͏‌͏‍‌͏‌͏‍‌‌͏‌͏‌͏‌͏͏‌‌͏‍⁠‌‍͏⁠⁠⁠⁠͏͏‌

Configuración: híbrido: un motor térmico genera electricidad para los motores eléctricos. Piloto: a bordo. Plazas: 2. Origen: Estados Unidos. Estado: demostrador de Moog.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌‌‍͏⁠‍‌͏‌͏‍‍͏‌⁠͏⁠‍‌͏‌‌͏‍͏‌͏‍‌͏‌͏‍‌‌͏‌͏‌͏‌͏͏‌‌͏‍⁠‌‍͏⁠⁠⁠⁠͏͏‌

Otros nombres: SureFly.

Fabricante

  • Workhorse Group (Estados Unidos) — Fabricante de camiones; vendió el programa a Moog en diciembre de 2019 por 5 millones de dólares.

Especificaciones

Datos de Workhorse, según la Wikipedia en inglés.

Dato Valor
Peso en vacío 839 kg
Peso máximo 1.089 kg
Motor Generador de gasolina de 200 CV y 8 hélices eléctricas
Velocidad máxima 139 km/h
Alcance 110 km
Autonomía 2,5 h
Techo 1.500 m

Encaje normativo en Europa

  • No es un dron a efectos del Reglamento (UE) 2019/947: lleva piloto a bordo. Una aeronave con piloto se certifica como aviación tripulada, con las reglas de EASA del Reglamento (UE) 2018/1139, salvo las que su anexo I deja a cada Estado (por ejemplo, las de masa en vacío de 70 kg como mucho, letra i). Para los eVTOL de pasajeros, EASA tiene su condición especial SC-VTOL (movilidad aérea urbana).
  • Lo que necesita para operar, además de la aeronave certificada: vertipuertos y la gestión del tráfico de U-space (movilidad aérea urbana).

Relacionados

Jetson One · movilidad aérea urbana

Cautelas sobre estos datos

  • El texto lo llama biplaza y la tabla le da un ocupante.

Fuentes

  1. Workhorse SureFly — Wikipedia (en) (Wikipedia · rev. 2026-03-24)

Taxis aéreos y eVTOL · las 11 fichas

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.