🏛️ CAPA OFICIAL — fuente primaria (BOE / EUR-Lex / EASA). Manda sobre todo lo demás.
⚠️ Post-Brexit el Reino Unido YA NO está en EASA. Heredó el marco europeo pero diverge: el registro y la formación de la UE (EU-ID de AESA) NO valen aquí. Lo que conviene saber para volar allí, explicado para el piloto, está en la ficha del Reino Unido.
| Campo | Dato oficial |
|---|---|
| Autoridad | UK CAA (Civil Aviation Authority) |
| Marco | Air Navigation Order + Drone Code (retained EU law, sistema propio) |
| Registro | Operator ID (≈ £11,13/año, obligado ≥ 250 g o < 250 g con cámara) — matrícula visible |
| Formación | Flyer ID (test teórico de 20 preguntas, gratis, válido 5 años) |
| Zonas | mapa del Drone Code / apps (NATS Drone Assist) |
Particularidad
Doble ID separado: Operator ID (quien responde, de pago) + Flyer ID (quien pilota, gratis). Marco independiente de la UE aunque parecido; sanciones que pueden llegar a prisión en casos graves. Al viajar UE↔UK, te registras de nuevo a cada lado.
Relación
Reino Unido (ficha país) · marco por región (la gran división EASA vs resto) · AESA (equivalente español).
Fuentes: UK CAA (verificado 2026-07-07). El detalle del ANO se consulta en la fuente nacional.