⚔️ DRONES MILITARES · FUENTES ABIERTAS — ficha de divulgación sobre un sistema de uso militar. No es normativa de drones civiles ni fuente oficial: los datos salen de prensa, centros de análisis y catálogos públicos, y las cifras de una guerra suelen darlas sus partes. Cada dato lleva su fuente al pie.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Avión sin piloto para portaaviones que hace de cisterna: su trabajo es dar combustible en vuelo a los cazas de la Armada estadounidense, una tarea que hoy ocupa entre el 20 y el 30 % de los F/A-18 Super Hornet. Nació del programa UCLASS, que en 2006 buscaba un avión furtivo de ataque desde portaaviones, se rebajó en 2012 a uno de vigilancia y en 2016 se convirtió en el CBARS, un sistema de repostaje con algo de reconocimiento y de enlace de comunicaciones, y el ataque aplazado a una versión futura. Boeing ganó el concurso en agosto de 2018 contra General Atomics y Lockheed Martin (Northrop Grumman retiró su X-47B) con un diseño de ala, fuselaje y cola en V que tenía construido en secreto desde 2014, con lo aprendido en el Phantom Ray. Voló por primera vez el 19 de septiembre de 2019 y el 4 de junio de 2021 hizo el primer repostaje de la historia de un dron a un avión tripulado, un Super Hornet; después repostó a un E-2D Hawkeye y a un F-35C. Lo mueve un turbofán Rolls-Royce AE 3007N, de la misma familia que el del MQ-4C Triton, y su forma rebaja algo la firma de radar. La Armada quiere que entregue 6.800 kg de combustible a entre cuatro y seis aviones a 930 km del barco, lo que lleva el radio de combate del Super Hornet de unos 830 a más de 1.300 km. En 2024 se enseñó una maqueta con misiles antibuque LRASM bajo las alas. El escuadrón de formación VUQ-10 se creó en 2022; el VUQ-11, el primero operativo, en abril de 2026, y la producción inicial se aprobó en mayo de 2026, con las pruebas de vuelo hasta 2029.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Dron cisterna de la Armada de Estados Unidos, que reposta en vuelo a los aviones de un portaaviones. Origen: Estados Unidos. Estado: en pruebas; producción inicial aprobada en 2026.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Otros nombres: MQ-25A · RAQ-25A · CBARS.
Fabricante
- Boeing (Estados Unidos) — Lo diseña y lo fabrica en San Luis (Misuri).
- Cobham (Reino Unido) — La barquilla de repostaje que lleva bajo el ala.
Especificaciones (fuentes abiertas)
Datos de la evaluación ambiental de NAVAIR y la Armada, recogidos por las dos Wikipedias.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
| Dato | Valor |
|---|---|
| Longitud | 15,5 m |
| Envergadura | 22,9 m (9,54 m con las alas plegadas) |
| Motor | Turbofán Rolls-Royce AE 3007N, más de 44 kN de empuje |
| Alcance | 930 km entregando al menos 7.250 kg de combustible |
| Carga | Barquilla de repostaje de Cobham; dos puntos bajo el ala (misiles LRASM previstos) |
| Primer vuelo | 19 de septiembre de 2019 |
Quién lo usa y para qué
- Estados Unidos: Armada; escuadrones VUQ-10 (formación, Patuxent River) y VUQ-11 (Point Mugu), y un VUQ-12 previsto; la Wikipedia en inglés habla de 76 aviones.
Relacionados
Northrop Grumman X-47B · Boeing Phantom Ray · Lockheed Martin Sea Ghost · MQ-4C Triton͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Cautelas sobre estos datos
- Las dos Wikipedias no coinciden en las fechas del escuadrón VUQ-10 (2021 o 2022) ni en el número de aviones previstos (72 o 76): se da lo que dice la versión más reciente.
Fuentes
- Boeing MQ-25 Stingray — Wikipedia (es) (Wikipedia · rev. 2025-10-04)
- Boeing MQ-25 Stingray — Wikipedia (en) (Wikipedia · rev. 2026-10-17)