El 1 de junio de 2025 el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) atacó a la vez cinco bases de la aviación de largo alcance rusa, repartidas por cinco regiones y cinco husos horarios. No usó misiles ni drones de largo alcance: los drones salieron de camiones aparcados junto a las bases, dentro de Rusia. La más lejana, Belaya, en Siberia oriental, está a 4.300 km de Ucrania.
La preparación: 18 meses y unas casetas de madera
Según Zelenski, la operación tardó 18 meses y 9 días desde el inicio de la planificación. Los drones —cuadricópteros ucranianos Osa («avispa»), con algo más de 3,2 kg de carga— se introdujeron en Rusia y se ocultaron bajo los techos de casetas de madera como las que se transportan a diario en camiones de plataforma, unos 36 por caseta. Según el SBU, el almacén estaba en Cheliábinsk. Conductores rusos, que no sabían lo que llevaban, fueron contratados para llevar cada camión hacia su destino; cerca del objetivo recibían una llamada que les decía dónde parar. Entonces el techo se abría a distancia y despegaban los drones.
La técnica: software libre, red móvil e inteligencia artificial
Los Osa volaban con ArduPilot, un programa de piloto automático de código abierto que permite navegar por estima, sin depender de la navegación por satélite. Cada dron tenía su piloto en Ucrania. Según un analista citado por Wikipedia, se comunicaban mediante tarjetas SIM a través de las redes de telefonía móvil rusas, lo que daba vídeo de alta resolución a miles de kilómetros. Para compensar el retardo y las pérdidas de señal, llevaban reconocimiento automático de blancos entrenado, según las fuentes ucranianas, con los Tu-22M3 del Museo de la Aviación de Largo Alcance de Poltava.
El resultado, según cada fuente
| Fuente | Qué dice |
|---|---|
| SBU | Más de 40 aviones alcanzados: Tu-160, Tu-95, Tu-22M y aviones de alerta temprana A-50 |
| Zelenski | El 34 % de los portamisiles de crucero estratégicos rusos en sus bases, alcanzados |
| Dos funcionarios de EE. UU. a Reuters | Unos 20 aviones alcanzados, 10 de ellos destruidos |
| Imágenes de satélite (4 de junio) | En Belaya, cuatro Tu-22M3 y tres Tu-95MS destruidos y un Tu-95MS posiblemente dañado |
| Ministerio de Defensa ruso | «Ataque terrorista» en cinco regiones, rechazado en tres; daños en Olenya y Belaya |
No todo salió bien: en Ukrainka, el camión se incendió y explotó antes del ataque, y en Diaguilevo los bombarderos no fueron alcanzados. Los responsables ucranianos valoraron en unos 7.000 millones de dólares los aviones dañados, atacados con drones de unos 2.000 dólares cada uno. Los Tu-95MS y Tu-22M3 llevan décadas sin fabricarse y no se pueden reponer.
La lección para cualquier base
Telaraña cambió una idea de la defensa aérea: el peligro no siempre viene de lejos. Un dron pequeño lanzado a pocos kilómetros, desde un camión, deja muy poco tiempo a una defensa pensada para misiles y aviones. Proteger lo que está aparcado —con refugios, redes o jaulas, la misma lógica que en el frente (jaulas, redes)— y vigilar los alrededores de la base pesa tanto como derribar. El manual antidrón del Ejército de EE. UU. ya decía que el mejor momento para batir un dron es antes de que despegue; Telaraña mostró lo difícil que es cuando despega junto a la valla.
Fuentes
- Wikipedia (en): Operation Spiderweb (revisión del 3-10-2026), con información de Reuters, The Wall Street Journal, el SBU, el ISW y análisis de imágenes de satélite.
- Instituto Español de Estudios Estratégicos, La guerra en Ucrania en 2025 (DIEEEA64/2025), pág. 22. PDF en
pdf/espana/. - Ejército de EE. UU., ATP 3-01.81 Counter-Unmanned Aircraft System (2023), pág. 39 del PDF. PDF en
pdf/eeuu-oficial/.
Crédito de la imagen
Portada — 2025-06-01 DroneAttack SBU (Burning Plane), de Служба безопасности Украины · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons. Recortada.