🛫 MOVILIDAD AÉREA · TAXIS AÉREOS Y eVTOL — ficha escrita a partir de la Wikipedia: las cifras son las del fabricante que recoge su artículo, y los plazos de este sector suelen moverse.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Multicóptero eléctrico alemán de dos plazas, con 18 hélices fijas, cada una con su motor, y cabina cerrada. Puede volar con piloto, a distancia o solo. Nació del prototipo monoplaza VC2 de 2011; el biplaza voló por primera vez el 17 de noviembre de 2013 y se presentó como 2X en la feria AERO de Friedrichshafen de 2017. Se diseñó para cumplir las normas europeas de helicóptero ultraligero y para servir de taxi aéreo en ciudad. Sus mandos van por fibra óptica, con controlador triple y uno de reserva distinto.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Configuración: multicóptero: solo rotores, sin ala. Piloto: opcional. Plazas: 2 (piloto y un pasajero). Origen: Alemania. Estado: fabricado en serie desde 2018.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Otros nombres: Volocopter VC200 · E-volo.
Fabricante
- Volocopter GmbH (Alemania) — Antes E-volo, de Bruchsal; la serie se encargó en 2018 al fabricante de veleros DG Flugzeugbau.
Especificaciones
Datos del fabricante, según la Wikipedia en inglés.
| Dato | Valor |
|---|---|
| Longitud | 3,20 m (sin el aro de hélices) |
| Anchura | 9,15 m con las hélices |
| Altura | 2,15 m |
| Peso en vacío | 290 kg |
| Peso máximo | 450 kg |
| Motores | 18 eléctricos, hélices de 1,80 m |
| Velocidad máxima | 100 km/h |
| Alcance | 27 km a 70 km/h |
| Autonomía | 27 min |
| Techo | 2.000 m |
Financiación
En 2013 reunió 500.000 € en una campaña de inversión en línea en menos de tres horas, y en 2017 recibió 25 millones, entre otros de Daimler, para llevarlo a producción.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Encaje normativo en Europa
- No es un dron a efectos del Reglamento (UE) 2019/947: lleva piloto cuando vuela tripulado a bordo. Una aeronave con piloto se certifica como aviación tripulada, con las reglas de EASA del Reglamento (UE) 2018/1139, salvo las que su anexo I deja a cada Estado (por ejemplo, las de masa en vacío de 70 kg como mucho, letra i). Para los eVTOL de pasajeros, EASA tiene su condición especial SC-VTOL (movilidad aérea urbana).
- Volando sin piloto es un UAS, y si lleva pasajeros va a la categoría certificada. El Reglamento (UE) 2019/947 clasifica como certificada la operación que «conlleva el transporte de personas» (art. 6.1.b.ii), con el dron certificado, el operador certificado y, en su caso, el piloto con licencia (categoría certificada).
- Lo que necesita para operar, además de la aeronave certificada: vertipuertos y la gestión del tráfico de U-space (movilidad aérea urbana).
Relacionados
Volocopter VoloRegion · EHang 216 · U-space · movilidad aérea urbana͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Cautelas sobre estos datos
- La Wikipedia no dice si tiene certificado de tipo ni si llegó a dar servicio de taxi.
Fuentes
- Volocopter 2X — Wikipedia (en) (Wikipedia · rev. 2026-02-26)