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Catálogo FPVfpv

RushFPV XSPAN 4.8G-6.1G 4W VTX

Drones, gafas, emisoras y piezas de FPV, con el dato de cada fabricante. No es normativa.

ACTUALIZADO 05-11-2026 · VIGENTE ✓

🛒 CATÁLOGO FPV · DATO DEL FABRICANTE — datos del fabricante, con su fuente al pie. No lo hemos probado. No es normativa: lo que dice la norma está en las fichas que enlaza el apartado del encaje.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌‌‌͏‌͏‍͏‌⁠͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏‌‌⁠‌͏‍͏⁠⁠͏͏͏͏⁠‌‍‌͏‌⁠‍‍‌͏‍͏‍‍‌͏‍͏͏‍‌͏‌‍⁠͏‌‍‍‌͏‌⁠‍‌‌‍⁠⁠⁠͏͏͏‍

Transmisor de vídeo analógico (VTX) RushFPV XSPAN 4.8G-6.1G 4W VTX: 4,8-6,1 GHz y 4 W, según su fabricante.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌‌‌͏‌͏‍͏‌⁠͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏‌‌⁠‌͏‍͏⁠⁠͏͏͏͏⁠‌‍‌͏‌⁠‍‍‌͏‍͏‍‍‌͏‍͏͏‍‌͏‌‍⁠͏‌‍‍‌͏‌⁠‍‌‌‍⁠⁠⁠͏͏͏‍

Marca: RushFPV · Estado: a la venta.

Especificaciones

Dato Valor Lo que dice el fabricante
Banda y potencia 4,8-6,1 GHz · 4 W «4.8G-6.1G XSPAN 4W VTX Transmitter Module»

No lo publica el fabricante: canales, tensión de entrada, peso.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌‌‌͏‌͏‍͏‌⁠͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏‌‌⁠‌͏‍͏⁠⁠͏͏͏͏⁠‌‍‌͏‌⁠‍‍‌͏‍͏‍‍‌͏‍͏͏‍‌͏‌‍⁠͏‌‍‍‌͏‌⁠‍‌‌‍⁠⁠⁠͏͏͏‍

Cautelas sobre estos datos

  • La tienda oficial no publica más ficha técnica que el nombre del producto: banda y potencia salen de él.

Encaje normativo en España

Transmisor de vídeo de alta potencia (4 W). En España, emitir sin título habilitante solo cabe en las bandas y con las características de uso común del Cuadro Nacional de Atribución de Frecuencias (art. 10.2 del RD 123/2017); fuera de ellas hace falta título habilitante (art. 11.1), y una nota del cuadro que no diga «uso común» se entiende de uso privativo (la norma del espectro).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌‌‌͏‌͏‍͏‌⁠͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏‌‌⁠‌͏‍͏⁠⁠͏͏͏͏⁠‌‍‌͏‌⁠‍‍‌͏‍͏‍‍‌͏‍͏͏‍‌͏‌‍⁠͏‌‍‍‌͏‌⁠‍‌‌‍⁠⁠⁠͏͏͏‍

En 5,8 GHz, el uso común es la banda de 5725-5875 MHz con 25 mW p.i.r.e. (nota UN-115 del CNAF), y la p.i.r.e. cuenta también la ganancia de la antena; el fabricante da hasta 4 W. Por encima de 25 mW, o en canales de 5650 a 5725 MHz, ya no es uso común: es el uso especial de los radioaficionados, que pide una autorización individual tras superar su prueba (arts. 5.1 y 10 de la Orden IET/1311/2013). Y en 5,8 GHz la licencia de radioaficionado sola no basta: de 5650 a 5850 MHz, salvo las subbandas de 5700-5720 y 5760-5762 MHz, hace falta además una autorización especial de la Secretaría de Estado de Telecomunicaciones (art. 16.1 y disposición adicional segunda de esa orden). Por encima de 5875 MHz no hay ni uso común ni banda de aficionados.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌‌‌͏‌͏‍͏‌⁠͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏‌‌⁠‌͏‍͏⁠⁠͏͏͏͏⁠‌‍‌͏‌⁠‍‍‌͏‍͏‍‍‌͏‍͏͏‍‌͏‌‍⁠͏‌‍‍‌͏‌⁠‍‌‌‍⁠⁠⁠͏͏͏‍

En 4,8-5,65 GHz, de las bandas de uso común que usa el FPV en España solo cae dentro la de 5150-5250 MHz, que es para redes de área local (nota UN-128 del CNAF): 200 mW p.i.r.e., restringida al interior de recintos, vehículos, trenes y aeronaves, con un uso limitado al aire libre, y la nota no nombra los drones. Fuera del uso común, emitir necesita título habilitante (art. 11.1 del RD 123/2017).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌‌‌͏‌͏‍͏‌⁠͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏‌‌⁠‌͏‍͏⁠⁠͏͏͏͏⁠‌‍‌͏‌⁠‍‍‌͏‍͏‍‍‌͏‍͏͏‍‌͏‌‍⁠͏‌‍‍‌͏‌⁠‍‌‌‍⁠⁠⁠͏͏͏‍

La licencia de radioaficionado, en las bandas que abre, no ampara emitir con fines comerciales, publicitarios o lucrativos (art. 8.1.b de la Orden IET/1311/2013). Usar frecuencias sin la autorización que hace falta es infracción grave, con multa de hasta 2 millones de euros (arts. 107.5 y 109.1 de la Ley 11/2022); sin la autorización de uso especial de radioaficionado, leve (art. 108.3).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌‌‌͏‌͏‍͏‌⁠͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏‌‌⁠‌͏‍͏⁠⁠͏͏͏͏⁠‌‍‌͏‌⁠‍‍‌͏‍͏‍‍‌͏‍͏͏‍‌͏‌‍⁠͏‌‍‍‌͏‌⁠‍‌‌‍⁠⁠⁠͏͏͏‍

El equipo, además: para venderse en la UE necesita marcado CE y declaración UE de conformidad (Directiva 2014/53/UE); sin ella, usarlo pide antes la autorización de uso temporal de equipos cuya conformidad no ha sido evaluada. Todo, en la autorización de radio.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌‌‌͏‌͏‍͏‌⁠͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏‌‌⁠‌͏‍͏⁠⁠͏͏͏͏⁠‌‍‌͏‌⁠‍‍‌͏‍͏‍‍‌͏‍͏͏‍‌͏‌‍⁠͏‌‍‍‌͏‌⁠‍‌‌‍⁠⁠⁠͏͏͏‍

Fuentes

Más de RushFPV — 28 en la wiki

Las 28 de RushFPV

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.