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Catálogo FPVfpv

RushFPV Rush Blade 60A Extreme 128K 4in1

Drones, gafas, emisoras y piezas de FPV, con el dato de cada fabricante. No es normativa.

ACTUALIZADO 2026-10-20 · VIGENTE ✓

RushFPV Rush Blade 60A Extreme 128K 4in1 — RushFPV · imagen de producto (web oficial)
FOTO: RushFPV · imagen de producto (web oficial)

🛒 CATÁLOGO FPV · DATO DEL FABRICANTE — ficha de producto con lo que publica su fabricante, cada dato con su literal. Nadie de aquí lo ha probado. No es normativa: lo que dice la norma está en las fichas que enlaza el apartado del encaje.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌‌‌͏‌͏‍͏‌⁠͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏͏͏‌͏‍⁠͏͏͏͏͏⁠͏‌͏‍‌͏‍͏͏‌‍‍͏͏͏‍‌͏͏‌͏‌‌⁠‌͏⁠‌͏‌͏‌͏͏⁠͏͏‌͏⁠⁠⁠͏‍⁠‌

Variador (ESC) RushFPV Rush Blade 60A Extreme 128K 4in1: de 3-6S, 60 A y 16,5 g, según su fabricante.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌‌‌͏‌͏‍͏‌⁠͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏͏͏‌͏‍⁠͏͏͏͏͏⁠͏‌͏‍‌͏‍͏͏‌‍‍͏͏͏‍‌͏͏‌͏‌‌⁠‌͏⁠‌͏‌͏‌͏͏⁠͏͏‌͏⁠⁠⁠͏‍⁠‌

Marca: RushFPV · Estado: a la venta.

Especificaciones

Dato Valor Lo que dice el fabricante
Corriente continua 60 A «Rated Current: 60A»
Corriente de pico 80 A «Peak Current: 80A»
Celdas 3-6S «Input Voltage: 3-6S Lipo»
Frecuencia PWM 128 kHz «PWM FREQ: 24-128KHz»
Peso 16,5 g «Weight:16.5g»

Cautelas sobre estos datos

  • El título dice BLHeli_32; la descripción no nombra el firmware actual (RushFPV ha pasado otros ESC a AM32).

Encaje normativo en España

No emite por radio: no le afectan ni el CNAF ni la Directiva 2014/53/UE de equipos radioeléctricos. Cuenta en la masa al despegue del dron que la lleve, que es la que decide la subcategoría. Cómo funcionan: ESC y motores sin escobillas.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌‌‌͏‌͏‍͏‌⁠͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏͏͏‌͏‍⁠͏͏͏͏͏⁠͏‌͏‍‌͏‍͏͏‌‍‍͏͏͏‍‌͏͏‌͏‌‌⁠‌͏⁠‌͏‌͏‌͏͏⁠͏͏‌͏⁠⁠⁠͏‍⁠‌

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Motores brushless y ESC (el sistema de propulsión) · RushFPV Rush Blade F722 V2 (analógica)⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌‌‌͏‌͏‍͏‌⁠͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏͏͏‌͏‍⁠͏͏͏͏͏⁠͏‌͏‍‌͏‍͏͏‌‍‍͏͏͏‍‌͏͏‌͏‌‌⁠‌͏⁠‌͏‌͏‌͏͏⁠͏͏‌͏⁠⁠⁠͏‍⁠‌

Fuentes

Más de RushFPV — 7 en la wiki

Las 7 de RushFPV

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.