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Catálogo FPVfpv

iFlight BLITZ H7 Pro Combo Set (E80 single)

Drones, gafas, emisoras y piezas de FPV, con el dato de cada fabricante. No es normativa.

ACTUALIZADO 07-11-2026 · VIGENTE ✓

iFlight BLITZ H7 Pro Combo Set (E80 single) — iFlight · imagen de producto (tienda oficial)
FOTO: iFlight · imagen de producto (tienda oficial)

🛒 CATÁLOGO FPV · DATO DEL FABRICANTE — datos del fabricante, con su fuente al pie. No lo hemos probado. No es normativa: lo que dice la norma está en las fichas que enlaza el apartado del encaje.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‍͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏͏‌‌͏‍⁠͏‍͏͏‌‍͏‌⁠‌͏⁠‍‌͏͏͏‌͏‍⁠͏‍͏‌͏⁠‌‍‌‍‌͏͏‌⁠‍͏‌‍‌͏͏⁠⁠‌͏‌͏⁠‍‍‌͏͏͏‍͏⁠‍͏⁠͏͏͏‌͏⁠‍‍‌͏‌͏‍͏‌͏‌͏⁠‍‌͏͏‌͏‍͏‍‌‍‍‍‌͏‌͏‍͏‍͏͏⁠‌͏‌‍͏‍⁠͏‌͏⁠⁠⁠‌‍⁠⁠

iFlight BLITZ H7 Pro Combo E80 single: controladora H743 con cuatro variadores E80.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‍͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏͏‌‌͏‍⁠͏‍͏͏‌‍͏‌⁠‌͏⁠‍‌͏͏͏‌͏‍⁠͏‍͏‌͏⁠‌‍‌‍‌͏͏‌⁠‍͏‌‍‌͏͏⁠⁠‌͏‌͏⁠‍‍‌͏͏͏‍͏⁠‍͏⁠͏͏͏‌͏⁠‍‍‌͏‌͏‍͏‌͏‌͏⁠‍‌͏͏‌͏‍͏‍‌‍‍‍‌͏‌͏‍͏‍͏͏⁠‌͏‌‍͏‍⁠͏‌͏⁠⁠⁠‌‍⁠⁠

Marca: iFlight · Estado: a la venta.

Especificaciones

Dato Valor Lo que dice el fabricante
Procesador STM32H743 «MCU: STM32H743»
IMU ICM42688 «Gyro: ICM42688»
Barómetro DPS310 «Baro: DPS310»
OSD AT7456E «OSD: AT7456E»
Tensión de 14,8 a 50,4 V (LiPo de 4S a 12S) «Input Voltage: 14.8V-50.4V (4S-12S LIPO)»
UART 7 «UARTS: 7»
Medidas 42 × 42 × 11,3 mm «Dimensions: 424211.3mm»
Peso 20 g «Weight: 20g»
BEC 5 V 3 A,12 V 2,5 A «BEC: 5V 3A,12V 2.5A»
Firmware (objetivo) BLHeli32 «Firmware: BLHeli32»
Protocolo DShot DShot150/300/600/MultiShot/OneShot «Protocol: DShot DShot150/300/600/MultiShot/OneShot»

Encaje normativo en España

No emite por radio: no le afectan ni el CNAF ni la Directiva 2014/53/UE de equipos radioeléctricos. Cuenta en la masa al despegue del dron que la lleve, que es la que decide la subcategoría.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‍͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏͏‌‌͏‍⁠͏‍͏͏‌‍͏‌⁠‌͏⁠‍‌͏͏͏‌͏‍⁠͏‍͏‌͏⁠‌‍‌‍‌͏͏‌⁠‍͏‌‍‌͏͏⁠⁠‌͏‌͏⁠‍‍‌͏͏͏‍͏⁠‍͏⁠͏͏͏‌͏⁠‍‍‌͏‌͏‍͏‌͏‌͏⁠‍‌͏͏‌͏‍͏‍‌‍‍‍‌͏‌͏‍͏‍͏͏⁠‌͏‌‍͏‍⁠͏‌͏⁠⁠⁠‌‍⁠⁠

Fuentes

Más de iFlight — 148 en la wiki

Las 148 de iFlight

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.