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Catálogo FPVfpv

GEPRC TAKER F405 BLS 60A V2 Stack

Drones, gafas, emisoras y piezas de FPV, con el dato de cada fabricante. No es normativa.

ACTUALIZADO 2026-10-20 · VIGENTE ✓

GEPRC TAKER F405 BLS 60A V2 Stack — GEPRC · imagen de producto (web oficial)
FOTO: GEPRC · imagen de producto (web oficial)

🛒 CATÁLOGO FPV · DATO DEL FABRICANTE — ficha de producto con lo que publica su fabricante, cada dato con su literal. Nadie de aquí lo ha probado. No es normativa: lo que dice la norma está en las fichas que enlaza el apartado del encaje.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌‍͏‌͏͏⁠⁠‌͏‌͏͏‍‍‌͏‌͏⁠͏͏͏͏‍‍͏‌͏‌͏‌‍‌͏͏‌‌‌⁠‍‌‍‍‌⁠⁠‍‌͏͏͏‌͏‍⁠‌͏‍‍‌͏‍͏͏‌‍‍͏͏͏‍‌͏‌‌‌‌⁠͏‍‌͏‌͏‍‌͏⁠͏͏͏͏͏‍͏‍‍⁠⁠⁠͏͏‌‍

Stack de controladora y ESC GEPRC TAKER F405 BLS 60A V2 Stack: de 3-6S, 60 A y procesador STM32F405, según su fabricante.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌‍͏‌͏͏⁠⁠‌͏‌͏͏‍‍‌͏‌͏⁠͏͏͏͏‍‍͏‌͏‌͏‌‍‌͏͏‌‌‌⁠‍‌‍‍‌⁠⁠‍‌͏͏͏‌͏‍⁠‌͏‍‍‌͏‍͏͏‌‍‍͏͏͏‍‌͏‌‌‌‌⁠͏‍‌͏‌͏‍‌͏⁠͏͏͏͏͏‍͏‍‍⁠⁠⁠͏͏‌‍

Marca: GEPRC · Estado: a la venta.

Especificaciones

Dato Valor Lo que dice el fabricante
Procesador STM32F405 «MCU: STM32F405»
Giroscopio ICM42688-P «IMU: ICM42688-P(SPI)»
Corriente continua 60 A «Continue Current: 60A»
Corriente de pico 65 A «Burst Current: 65A (5 second)»
Celdas 3-6S «Input Voltage: 3-6S LiPo»
UART 6 «UART: 6 UARTs»
Peso de la controladora 7,3 g «Weight: 7.3g»
Peso del ESC 14,9 g «Weight: 14.9g»

Cautelas sobre estos datos

  • peso (22,2 g) es la suma de las dos piezas que publica GEPRC (7,3 g + 14,9 g), no un dato publicado como tal.

Encaje normativo en España

No emite por radio: no le afectan ni el CNAF ni la Directiva 2014/53/UE de equipos radioeléctricos. Cuenta en la masa al despegue del dron que la lleve, que es la que decide la subcategoría. Cómo funcionan: ESC y motores sin escobillas.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌‍͏‌͏͏⁠⁠‌͏‌͏͏‍‍‌͏‌͏⁠͏͏͏͏‍‍͏‌͏‌͏‌‍‌͏͏‌‌‌⁠‍‌‍‍‌⁠⁠‍‌͏͏͏‌͏‍⁠‌͏‍‍‌͏‍͏͏‌‍‍͏͏͏‍‌͏‌‌‌‌⁠͏‍‌͏‌͏‍‌͏⁠͏͏͏͏͏‍͏‍‍⁠⁠⁠͏͏‌‍

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Fuentes

Más de GEPRC — 322 en la wiki

Las 322 de GEPRC

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.