El equipo no se paga el día que se compra ni el día que se rompe: se paga cada hora que trabaja. Si ese desgaste no está en la tarifa, el aparato nuevo se paga con dinero que nunca se apartó.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Las dos cifras de cada pieza
- Valor de reposición: lo que costaría sustituirla hoy por otra que haga el mismo trabajo, menos lo que den por la vieja.
- Vida útil: los años que va a servir. Es la que llegue antes de dos: la de uso —las horas o los ciclos que aguanta— y la de obsolescencia, cuando deja de servir para los encargos aunque siga volando.
Con las dos sale lo que hay que apartar cada año, y dividido por las horas facturables, cada hora.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Los costes que no se ven hasta que pasan
- La avería que cuesta una reparación, que se cubre con un fondo.
- La avería que deja sin aparato en plena temporada, que se decide: con equipo de repuesto o sin él.
Con qué se relaciona
Tarifa mínima · mantenimiento · seguro de RC · glosario del oficio͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Dónde se aprende
Cuánto apartar por hora para reponer el equipo y las averías, y cuándo compensa tener un aparato de repuesto: en el curso Vivir del dron: el negocio de volar (plan Profesional).͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Fuente: curso «Vivir del dron: el negocio de volar», lecciones 8 y 27. 2026-09-22.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏