🛫 MOVILIDAD AÉREA · TAXIS AÉREOS Y eVTOL — ficha escrita a partir de las notas del fabricante: las cifras son las de AutoFlight, y los plazos de este sector suelen moverse.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
eVTOL de cinco plazas de la china AutoFlight, eléctrico y de sustentación y crucero: despega en vertical como un multirrotor y pasa a volar con el ala fija. La autoridad de aviación civil china (CAAC) aceptó su solicitud de certificado de tipo, con el proceso iniciado el 26 de abril de 2024 (nota de AutoFlight, 30-04-2024); en julio de 2025 la empresa lo describía como «a five-seat manned aircraft currently progressing through airworthiness certification».͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Configuración: sustentación y crucero. Piloto: a bordo («manned»). Plazas: 5. Origen: China. Estado: en certificación en China.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Especificaciones
Datos de AutoFlight.
| Dato | Valor |
|---|---|
| Masa máxima de despegue | 2.200 kg |
| Cabina | 5 plazas |
Encaje normativo en Europa
- No es un dron a efectos del Reglamento (UE) 2019/947: lleva piloto a bordo. Se certificaría como aviación tripulada, con las reglas de EASA del Reglamento (UE) 2018/1139 y su condición especial SC-VTOL (movilidad aérea urbana). Un certificado de la CAAC no vale en Europa.
- Para operar necesita, además, vertipuertos y la gestión del tráfico de U-space.
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Cautelas sobre estos datos
- El titular de la nota de 2024 dice que la CAAC «aprueba» la solicitud; el texto dice que la «acepta» y que el proceso empezó: el certificado de tipo no estaba concedido.
Fuentes
- Chinese regulators approve AutoFlight's TC application — AutoFlight (fabricante · 30-04-2024 · consultada el 05-11-2026)
- AutoFlight's 1T eVTOL earns full certification — AutoFlight (fabricante · 23-07-2025 · consultada el 05-11-2026)