La policía de la Universidad Politécnica de Florida (Florida Poly, en Lakeland) ha presentado Astro, un aparato eléctrico de despegue vertical con un agente a bordo. Es un Jetson ONE de una plaza, el ultraligero de ocho motores de la empresa Jetson. En España se ha contado como un «dron policial tripulado», pero no es un dron: lleva al piloto dentro. Y todavía no patrulla: espera el permiso final de la FAA, la autoridad aérea de Estados Unidos.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Lo que se sabe de Astro
Según la universidad, en su nota de prensa del 20 de octubre, y lo recogido por WLRN el 21 y por electrive el 28:͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
- Una plaza, unos 20 minutos de vuelo y unos 101 km/h de velocidad máxima.
- Para qué lo quieren: vigilar el campus y sus alrededores, llegar a sitios difíciles por carretera, ayudar tras una tormenta, llevar material de emergencia y apoyar a otras policías. También será una herramienta de estudio para su grado de ingeniería aeroespacial.
- El permiso: la universidad dice que está «en la fase final» de la aprobación de la FAA para usarlo en sus operaciones policiales. Hasta entonces, no sale de patrulla.
- La universidad dice que su policía es la primera de Estados Unidos en incorporar un aparato así. Es lo que afirma ella.
«Dron tripulado» es una contradicción
En la norma europea, una aeronave no tripulada es la que opera «de forma autónoma o para ser pilotada a distancia sin un piloto a bordo» (art. 3, punto 30, del Reglamento (UE) 2018/1139). Es la definición de la que parten las normas de drones: el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 la toma de ahí (art. 2, punto 1) y el Reglamento Delegado (UE) 2019/945 la repite (art. 3, punto 1).͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Astro lleva a su piloto dentro, así que no es un dron, por mucho que se parezca a un multirrotor grande. Llamar «dron» a todo lo que tiene hélices eléctricas es cosa de los titulares. Para quien vuela, la diferencia decide qué normas se aplican, qué título hace falta y quién supervisa el aparato.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
¿Y en España?
A tus drones no les cambia nada: siguen con el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 y el Real Decreto 517/2024. Un aparato con piloto a bordo como el Jetson ONE no entra en esas normas. Es aviación tripulada, con otras reglas de certificación, licencia y espacio aéreo. Qué régimen exacto le tocaría aquí no lo hemos comprobado, así que no lo damos por hecho.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Lo que sí comparten es el cielo: los aparatos eléctricos de despegue vertical con pasajeros, como Astro, forman parte de la movilidad aérea que se está regulando ahora, y a la larga pueden cambiar cómo se organiza el espacio aéreo a baja altura.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Fuentes
- Florida Polytechnic University, «Florida Poly makes history with first flying police vehicle», nota de prensa, 20 de octubre de 2026.
- WLRN (WUSF), «Florida Poly wants to make history with the country's first flying police vehicle», Carl Lisciandrello, 21 de octubre de 2026.
- electrive, «Florida campus police deploy manned eVTOLs», 28 de octubre de 2026.
- Reglamento (UE) 2018/1139, art. 3, punto 30. Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, art. 2. Reglamento Delegado (UE) 2019/945, art. 3.
- Ficha del Jetson ONE en la wiki de freedrone.
Crédito de la imagen
Foto de portada: Florida Polytechnic University, de su nota de prensa del 20 de octubre de 2026.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏