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RAE Larynx

Drones en guerra, con su fuente en cada ficha. No es normativa.

ACTUALIZADO 2026-10-25 · VIGENTE ✓

RAE Larynx — En la catapulta del destructor HMS Stronghold, en julio de 1927. Imagen: Wsacul · Public domain · Wikimedia Commons — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Larynx.png
FOTO: En la catapulta del destructor HMS Stronghold, en julio de 1927. Imagen: Wsacul · Public domain · Wikimedia Commons — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Larynx.png

⚔️ DRONES MILITARES · FUENTES ABIERTAS — ficha de divulgación sobre un sistema de uso militar. No es normativa de drones civiles ni fuente oficial: los datos salen de prensa, centros de análisis y catálogos públicos, y las cifras de una guerra suelen darlas sus partes. Cada dato lleva su fuente al pie.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌͏͏͏͏‌͏‍‌͏͏‍⁠͏͏͏‌͏‌‌‍͏͏⁠‌‌‌⁠⁠⁠⁠‌‌͏͏

Monoplano británico sin piloto empezado en 1925 como arma antibuque guiada por piloto automático, uno de los primeros misiles de crucero. Su nombre viene de «Long Range Gun with Lynx engine». Debía llevar 90 kg de explosivo a 320-480 km; la Armada renunció al radiocontrol, que exigía que alguien lo viera desde otro avión, y lo cambió por un piloto automático y un contador de distancia movido por el motor. Se probó de 1927 a 1929 desde una rampa en un barco en el canal de Bristol.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌͏͏͏͏‌͏‍‌͏͏‍⁠͏͏͏‌͏‌‌‍͏͏⁠‌‌‌⁠⁠⁠⁠‌‌͏͏

Avión sin piloto de los años veinte usado como bomba volante antibuque: un misil de crucero primitivo. Origen: Reino Unido. Estado: experimental (pruebas de 1927 a 1929).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌͏͏͏͏‌͏‍‌͏͏‍⁠͏͏͏‌͏‌‌‍͏͏⁠‌‌‌⁠⁠⁠⁠‌‌͏͏

Fabricante

  • Royal Aircraft Establishment (RAE) (Reino Unido)

Especificaciones (fuentes abiertas)

Datos de la Wikipedia en inglés.

Dato Valor
Motor Un radial Armstrong Siddeley Lynx IV, 150 kW
Velocidad máxima 320 km/h
Carga prevista Hasta 91 kg de explosivo

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Fuentes

  1. RAE Larynx — Wikipedia (en) (Wikipedia · rev. 2026-07-09)

Drones militares · las 701 fichas

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.