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Divulgación militarmilitar

MA-31

Drones en guerra, con su fuente en cada ficha. No es normativa.

ACTUALIZADO 2026-10-26 · VIGENTE ✓

⚔️ DRONES MILITARES · FUENTES ABIERTAS — ficha de divulgación sobre un sistema de uso militar. No es normativa de drones civiles ni fuente oficial: los datos salen de prensa, centros de análisis y catálogos públicos, y las cifras de una guerra suelen darlas sus partes. Cada dato lleva su fuente al pie.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏⁠͏͏͏͏‍‌͏‌⁠‌‌‍⁠⁠⁠⁠͏‍‌⁠

Blanco aéreo supersónico que la Armada de Estados Unidos sacó del misil antibuque y antirradar soviético Kh-31, justo la amenaza que quería imitar. Tras cancelar otro programa de blanco, en 1995 encargó a McDonnell Douglas probar el Kh-31 en ese papel: los misiles llegaban de Rusia sin electrónica y en Estados Unidos se les ponía seguimiento, telemetría y sistema de seguridad, y se lanzaban desde un QF-4 Phantom. Voló por primera vez en agosto de 1996 y en 1999 se encargaron 34, pero la Duma rusa no autorizó la exportación. Los últimos se gastaron en 2007, cuando entró el GQM-163 Coyote. Con su motor de cohete y estatorreactor llegaba a Mach 3,1 en altura y a Mach 2,5 al nivel del mar.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏⁠͏͏͏͏‍‌͏‌⁠‌‌‍⁠⁠⁠⁠͏‍‌⁠

Misil antibuque soviético Kh-31 convertido en blanco supersónico para la Armada de Estados Unidos. Origen: Rusia y Estados Unidos. Estado: retirado (2007).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏⁠͏͏͏͏‍‌͏‌⁠‌‌‍⁠⁠⁠⁠͏‍‌⁠

Otros nombres: Kh-31 (blanco).

Fabricante

  • Zvezda-Strela (Rusia) — El misil Kh-31.
  • McDonnell Douglas (Boeing) (Estados Unidos) — La conversión en blanco.

Especificaciones (fuentes abiertas)

Datos de la Wikipedia en inglés.

Dato Valor
Velocidad Mach 3,1 en altura; Mach 2,5 al nivel del mar
Propulsión Cohete y estatorreactor
Lanzamiento Desde un QF-4 Phantom

Quién lo usa y para qué

  • Estados Unidos: Armada (antiguo usuario).

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Fuentes

  1. MA-31 — Wikipedia (en) (Wikipedia · rev. 2026-10-06)

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FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.