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Divulgación militarmilitar

INTA Milano

Drones en guerra, con su fuente en cada ficha. No es normativa.

ACTUALIZADO 2026-10-25 · VIGENTE ✓

⚔️ DRONES MILITARES · FUENTES ABIERTAS — ficha de divulgación sobre un sistema de uso militar. No es normativa de drones civiles ni fuente oficial: los datos salen de prensa, centros de análisis y catálogos públicos, y las cifras de una guerra suelen darlas sus partes. Cada dato lleva su fuente al pie.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏͏⁠‌‌͏⁠͏͏͏‍‌͏͏⁠͏͏‍͏͏‍⁠͏͏͏͏⁠‌͏⁠‍⁠⁠⁠‌͏‌‌

Avión no tripulado español de vigilancia de media altitud y gran autonomía, desarrollado por el INTA a partir de lo aprendido con el SIVA. Se anunció en 2009 con la idea de no depender de compras en el extranjero; es de materiales compuestos, con cola en V y motor bóxer turboalimentado, y su estación de control va en un contenedor ISO de 20 pies. Según el INTA, el primer prototipo hizo su primer vuelo a finales de febrero de 2025 en el Centro de Ensayos para Unmanned Systems (CEUS) de Huelva, con 14 vuelos en esa campaña.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏͏⁠‌‌͏⁠͏͏͏‍‌͏͏⁠͏͏‍͏͏‍⁠͏͏͏͏⁠‌͏⁠‍⁠⁠⁠‌͏‌‌

MALE: media altitud y gran autonomía. Origen: España. Estado: prototipo.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏͏⁠‌‌͏⁠͏͏͏‍‌͏͏⁠͏͏‍͏͏‍⁠͏͏͏͏⁠‌͏⁠‍⁠⁠⁠‌͏‌‌

Otros nombres: Milano.

Fabricante

  • INTA (España) — Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial. Según Wikipedia, el fuselaje y la cola los fabricó Avia Composites y las alas, Sofitec Ingeniería.

Especificaciones (fuentes abiertas)

Datos de Wikipedia, que los atribuye al INTA.

Dato Valor
Longitud 8,2 m
Envergadura 12,5 m
Peso en vacío 900 kg
Carga útil 150 kg
Velocidad máxima 230 km/h
Autonomía de 7 a más de 20 h
Techo 7.800 m (unos 26.000 ft)
Carrera de despegue 650 m
Sensores Radar de apertura sintética QUASAR (del INTA), cámaras EO e IR y guerra electrónica

Ensayos en vuelo

La nota del INTA de marzo de 2025 cuenta que esos vuelos validaron las mejoras del avión y de la estación de control y retomaron las evidencias de certificación conforme al STANAG 4671 (la norma de aeronavegabilidad de la OTAN para UAS). Los siguientes ensayos irían subiendo el techo y la velocidad, probarían el radioenlace a media y larga distancia en las áreas Delta 120 y 121 del golfo de Cádiz y usarían ya el segundo prototipo.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏͏⁠‌‌͏⁠͏͏͏‍‌͏͏⁠͏͏‍͏͏‍⁠͏͏͏͏⁠‌͏⁠‍⁠⁠⁠‌͏‌‌

Quién lo usa y para qué

  • España: programa del INTA. Wikipedia le atribuye misiones de reconocimiento, adquisición de objetivos, vigilancia de incendios, apoyo en catástrofes y control de fronteras; ningún ejército lo opera todavía.

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INTA SIVA · SIRTAP · Eurodrone · Drones militares

Cautelas sobre estos datos

  • Wikipedia habla de un «primer vuelo público» el 22 de septiembre de 2021 ante Defensa y de un segundo anuncio de primer vuelo en marzo de 2025. El INTA, en su nota de 2025, llama a la campaña de febrero «el primer vuelo» del sistema: va esa.
  • Las prestaciones son de diseño; la nota del INTA dice que el techo y la velocidad se irán ampliando en los ensayos.

Fuentes

  1. INTA Milano — Wikipedia (es) (Wikipedia · rev. 2025-06-21)
  2. El CEUS acoge el primer vuelo del sistema aéreo no tripulado Milano en Huelva (INTA, nota de prensa · 2025-03-11)

Drones militares · las 701 fichas

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.