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BAE Systems Demon

Drones en guerra, con su fuente en cada ficha. No es normativa.

ACTUALIZADO 2026-10-25 · VIGENTE ✓

BAE Systems Demon — En el Salón de Farnborough de 2014. Imagen: MilborneOne · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:BAE-DEMON-UAV-FAR14-3764.JPG
FOTO: En el Salón de Farnborough de 2014. Imagen: MilborneOne · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:BAE-DEMON-UAV-FAR14-3764.JPG

⚔️ DRONES MILITARES · FUENTES ABIERTAS — ficha de divulgación sobre un sistema de uso militar. No es normativa de drones civiles ni fuente oficial: los datos salen de prensa, centros de análisis y catálogos públicos, y las cifras de una guerra suelen darlas sus partes. Cada dato lleva su fuente al pie.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏‌͏͏͏͏‌͏‍‌͏͏͏⁠͏‌͏͏⁠͏͏⁠‍͏⁠‌⁠⁠⁠͏‌‌‍

Dron experimental británico de ala y fuselaje integrados, del programa de investigación FLAVIIR, al que se ha llamado el primer avión «sin flaps» del mundo. En lugar de alerones, flaps y timones, se controla desviando el chorro del motor con una tobera orientable y soplando aire sangrado del motor sobre el ala. Llevaba también superficies normales que se podían apagar en vuelo para comparar. Sirvió además para probar estructuras pegadas más baratas, con un ahorro de en torno a la mitad.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏‌͏͏͏͏‌͏‍‌͏͏͏⁠͏‌͏͏⁠͏͏⁠‍͏⁠‌⁠⁠⁠͏‌‌‍

Dron experimental que vuela sin alerones ni flaps, con control por chorro de aire. Origen: Reino Unido. Estado: experimental.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏‌͏͏͏͏‌͏‍‌͏͏͏⁠͏‌͏͏⁠͏͏⁠‍͏⁠‌⁠⁠⁠͏‌‌‍

Fabricante

  • BAE Systems (Reino Unido) — Con el consejo británico de investigación en ingeniería y universidades (programa FLAVIIR).

Especificaciones (fuentes abiertas)

Datos de la Wikipedia en inglés.

Dato Valor
Envergadura Unos 2,5 m
Peso Unos 90 kg
Velocidad máxima Unos 280 km/h (150 nudos)

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BAE Systems Taranis

Fuentes

  1. BAE Systems Demon — Wikipedia (en) (Wikipedia · rev. 2025-11-08)

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FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.