Formación de pilotos UAS/drones en categoría ‘específica’
La categoría ‘específica’ engloba las operaciones con UAS que conlleven un riesgo medio. En categoría ‘específica’ el operador de UAS debe registrarse en la sede electrónica de AESA e incorporar el número de registro facilitado en el UAS con el que opere. (apartado de registro de operador de UAS)
IMPORTANTE: los cursos de formación no regulados, es decir, todos a excepción de la formación para subcategorías A1/A3 (formación y examen online gratuito impartido por AESA), no son oficiales ni están acreditados por AESA ni por ninguna otra entidad pública, ya sea española o europea. Es importante señalar que, si así se publicitara, se trataría de una información errónea y falsa que podría dar lugar a confusiones a los alumnos, atentando contra la legitimidad de la normativa europea, otorgándose atribuciones que no le corresponden. Más información en la siguiente nota:
Los posibles casos para operar en categoría ‘específica’ son:
- Operar en categoría ‘específica’ bajo un escenario estándar (‘STS’). En base a la formación previa definida para la categoría ‘abierta’ existen dos alternativas:
Si se dispone de prueba de superación A1/A3 de categoría ‘abierta’ Se realizará un examen teórico de 40 preguntas, con una duración de 40 minutos, basadas en 8 materias.
Si se dispone de certificado A2 de categoría ‘abierta’: Se realizará un examen teórico de 30 preguntas, con una duración de 30 minutos, basadas en 5 materias.
Las materias que corresponden a este nivel están indicadas en el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, y una versión más detallada para que sirva de guía de estudio se encuentra a disposición en este enlace:
Contenido ampliado FreeDrone.ORG STS-01
Contenido ampliado FreeDrone.ORG STS-02
Examen conocimientos teóricos STS
La formación teórica para los STS puede ser impartida por una entidad de formación, un operador de UAS, o por cuenta propia, siempre siguiendo el temario que contiene el syllabus publicado. Sí corresponde a AESA realizar el examen de conocimientos teóricos de los STS y, si procede, emitir el certificado correspondiente.
La inscripción para acceder al examen se realiza a través de la Oficina Virtual de la Sede Electrónica de AESA; los exámenes cuentan con tecnología de televigilancia (acceso a webcam, micrófono y pantalla):
Guía de inscripción en el examen STS
Enlace al trámite
El acceso a los exámenes está limitado a un plazo de 30 días, que empieza a contar desde el momento en que se envía la notificación de acceso. Si transcurrido el plazo de 30 días no se realizara ningún intento de examen, se dará por desistido al piloto de su solicitud y consecuentemente para volver a tener acceso, tendrá que realizar una nueva matriculación.
Para obtener el certificado de un escenario estándar, el piloto a distancia ha de superar el examen ante AESA con al menos un 75% de las respuestas correctas y aparecerá al finalizar cualquier intento como Apto. Una vez aprobado el examen, no es necesario realizar ninguna acción. Cuando el certificado de conocimientos teóricos de piloto a distancia se haya emitido, el usuario recibirá un aviso en el correo electrónico en el cual se haya registrado.
El certificado de conocimientos teóricos de piloto a distancia obtenido es único para los dos escenarios estándar nacionales y al tratarse de certificados emitidos conforme a los escenarios estándar nacionales tienen validez hasta el 2 de diciembre de 2025.
En el supuesto que se agoten los 2 intentos de examen y obtenga una calificación de No Apto, el piloto a distancia recibirá una resolución negativa y deberá volver a inscribirse de nuevo para conseguir dos nuevos intentos y superar el examen.
En ambos casos, tras superar el examen teórico ante AESA, para la operación bajo un escenario estándar, se requiere de una formación práctica específica para cada escenario, impartida por entidades reconocidas o por operadores UAS declarados (ATOs), la cual consistirá en una evaluación continua y, la obtención de una acreditación de aptitudes prácticas para ese escenario estándar por parte de entidades reconocidas u operadores de UAS que hayan declarado impartir dicha formación práctica.
En el apartado de entidades de formación dispone de un listado de las entidades reconocidas para impartir formación en escenarios estándar que se actualiza periódicamente (enlace al apartado de entidades de formación). - Operar en categoría ‘específica’ bajo solicitud de una autorización operacional. Para estos pilotos a distancia, se requiere de una formación teórica y práctica basadas en el concepto de la operación (‘ConOps’) solicitada. La formación que sea necesaria realizar se determinará dentro del contexto de la solicitud de autorización operacional. Se ha desarrollado material orientativo de “formación de pilotos en categoría ‘específica’ bajo autorización”, ubicado en el apartado web de Operaciones con UAS/drones en la sección de Autorización operacional , que detalla al operador del UAS cómo ha de demostrar la justificación del cumplimiento de formación de pilotos a distancia, junto las materias de la formación de conocimientos teóricos y de aptitudes prácticas, el entrenamiento recurrente, registros, además de, requisitos de instructores y examinadores
Para más información sobre el esquema de formación detallado para categoría ‘específica’ consultar estos enlaces:
Esquema de Formación STS
Esquema de formación autorización
Para contactar con AESA en lo referente a la formación de categoría ‘específica’ se ha habilitado un correo electrónico para pilotos:
formaciondrones.aesa@seguridadaerea.es
Escenarios estándar nacionales
AESA ha definido dos escenarios estándar nacionales, pudiéndose acoger a ellos aquellas operaciones de aeronaves no tripuladas a las que les es aplicable el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 de la Comisión en territorio y espacio aéreo de soberanía española.
Estos escenarios estándar nacionales son análogos a los escenarios estándar europeos, proporcionando un nivel equivalente de seguridad sin obligación de operar con una aeronave que disponga de marcado de clase mediante requisitos técnicos y limitaciones operacionales adicionales.
Los escenarios estándar nacionales publicados son los siguientes:
- STS-ES-01: Operaciones VLOS sobre una zona terrestre controlada en un entorno poblado
- STS-ES-02: Operaciones BVLOS con observadores del espacio aéreo sobre una zona terrestre controlada en un entorno poco poblado
El Reglamento de Ejecución (UE) 2017/947 define “zona terrestre controlada” como zona terrestre en la que se utiliza el UAS y en la que el operador de UAS puede garantizar que solo estén presentes las personas participantes en la operación del UAS.
Consulta los detalles y requisitos de ambos escenarios estándar nacionales aquí: Escenarios estándar nacionales STS-ES-01 y STS-ES-02
