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Normalmente se denomina dron o drone a los UAS o vehículos aéreos no tripulados, aunque con la evolución y desarrollo del sector dicha definición se está utilizando para denominar a cualquier tipo de vehículo no tripulado controlado remotamente por un operador y podemos clasificarlos según el medio en el que operan de la siguiente manera:
El primer uso registrado de un vehículo aéreo no tripulado con fin militar tuvo lugar en julio de 1849, con un globo portador (el precursor del portaaviones) en el primer uso ofensivo del poder aéreo en la aviación naval. Las fuerzas austriacas que asediaban Venecia intentaron lanzar unos 200 globos incendiarios contra la ciudad sitiada. Los globos fueron lanzados principalmente desde tierra; sin embargo, algunos también fueron lanzados desde el barco austriaco SMS Vulcano. Al menos una bomba cayó en la ciudad; sin embargo, debido a que el viento cambió después del lanzamiento, la mayoría de los globos no alcanzaron su objetivo, y algunos volvieron a la deriva sobre las líneas austriacas y el barco de lanzamiento Vulcano
El ingeniero español Leonardo Torres y Quevedo introdujo un sistema de control basado en la radio llamado «Telekino» en la Academia de Ciencias de París en 1903 con la intención de probar un dirigible de su propio diseño sin arriesgar vidas humanas.
Los primeros intentos serios de crear VANT o UAV, denominación extendida en el campo militar, tal y como hoy los conocemos, comienzan durante el desarrollo de la Primera Guerra Mundial, entre los años 1914 y 1918, destacando los siguientes:
– 1916: A finales de este año se construye en el Reino Unido por el capitán A.H Low el “Aerial Target”, un vehículo aéreo no tripulado controlado por radio desde tierra que pretendía servir como blanco aéreo de entrenamiento y como defensa contra los Zepelines.
– 1917: En este año se desarrolla el conocido como “Torpedo Aéreo Kettering (Kettering Bug)” por Charles F. Kettering de la General Motors, con los controles de Elmer Sperry y su hijo Lawrence Sperry.
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